福田融媒4月23日消息，近日，深南高铁松山隧道顺利贯通，标志着项目建设取得阶段性进展。松山隧道全长约332.73米，其中暗洞长约215.73米，全隧均为V围岩，最大埋深仅为19.75米。
深圳龙岗发布2月24日消息，深南高铁项目2标段在深南高铁云城隧道出口施工现场，建设者们各司其职，有条不紊地推进隧道二衬防水板施工、开挖支护施工、监控量测等工作，其余五个洞口也在有序推进。
春节过后，深南高铁2标段项目部组织施工单位管理人员和作业人员及时返岗复工，并对进场作业人员进行了安全教育和技术培训，有效保障施工质量和安全?！跋钅恳训匠」芾砣嗽?02人、施工作业人员700余人。
截至目前，各工点均按要求完成各项准备工作，实现复工复产。
据网信江门2025年2月5日消息，深南高铁江门段大顶隧道顺利贯通，这是深南高铁SNSG—4标首座贯通的隧道，标志着连接两广的高速铁路重要通道深南高铁项目施工取得阶段性进展。
据了解，深南高铁（又称南深高铁）是粤港澳大湾区快速联系广西等大西南地区的高速铁路新通道。西起广西南宁市，向东终至广东深圳市，途经广西玉林、梧州（岑溪），广东云浮、肇庆、佛山、江门、中山、珠海等地市，线路全长648公里，其中广西境内304公里，广东境内344公里，设计标准为双线时速350公里高速铁路。
其中，深南高铁广东段全长约357公里——
深江铁路（116公里）：深圳西丽至南沙段设计速度200公里/小时、南沙至江门段设计速度250公里/小时，设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门7座车站；
珠肇铁路江门至珠三角枢纽机场段（99公里）：设计速度350公里/小时，设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站；
珠三角枢纽机场至省界段（142公里）：设计速度350公里/小时，设云浮、罗定北2座车站。
预计2027年建成通车，届时深圳到南宁将由现在的高铁运行3.5小时，缩短至2.5小时便可直达。
